مجموعه موتور مورد استفاده 3406C برای خنک کننده آب بیل مکانیکی E245B
مشخصات
| نام خودرو: موتور کامل | شماره مدل: 3406 | |
| کورس سیلندر: 165.1 | قطر سیلندر: 137.2 | |
| کاربرد: بیل مکانیکی | شیر: 24 سوپاپ | |
| خنک کننده: خنک کننده با آب | تزریق: جهت | |
شرح
موتور دیزلی چه تفاوتی با موتور بنزینی دارد؟
موتورهای بنزینی و موتورهای دیزلی هر دو با احتراق داخلی کار می کنند، اما به روش های کمی متفاوت.در یک موتور بنزینی، سوخت و هوا به سیلندرهای فلزی کوچک تزریق می شود.یک پیستون مخلوط را فشرده (فشرده) می کند و باعث انفجار می شود و یک جرقه الکتریکی کوچک از یک شمع باعث آتش سوزی آن می شود.این باعث می شود که مخلوط منفجر شود و نیرویی تولید کند که پیستون را به سمت پایین سیلندر هل می دهد و (از طریق میل لنگ و چرخ دنده ها) چرخ ها را می چرخاند.در مقاله ما در مورد موتور خودرو می توانید در این مورد بیشتر بخوانید و یک انیمیشن ساده از نحوه عملکرد آن را تماشا کنید.
موتورهای دیزلی مشابه، اما ساده تر هستند.ابتدا هوا وارد سیلندر می شود و پیستون آن را فشرده می کند - اما بسیار بیشتر از یک موتور بنزینی.در یک موتور بنزینی، مخلوط سوخت و هوا تا حدود یک دهم حجم اولیه خود فشرده می شود.اما در موتورهای دیزلی، هوا بین 14 تا 25 بار تحت فشار قرار می گیرد.[1] اگر تایر دوچرخه را پمپاژ کرده باشید، هر چه بیشتر از آن استفاده کنید، احساس می‌کنید که پمپ در دستانتان داغ‌تر می‌شود.به این دلیل که فشرده سازی یک گاز گرما تولید می کند.پس تصور کنید با وارد کردن هوا به فضایی که 14 تا 25 برابر کمتر از فضایی که معمولاً اشغال می کند چقدر گرما تولید می شود.چنانکه اتفاق می افتد، آنقدر گرما زیاد می شود که هوا واقعاً گرم می شود – معمولاً حداقل ۵۰۰ درجه سانتی گراد (۱۰۰۰ درجه فارنهایت) و گاهی اوقات بسیار گرمتر.
هنگامی که هوا فشرده می شود، غبار سوخت به طور معمول (در یک موتور مدرن) توسط یک سیستم تزریق سوخت الکترونیکی که کمی شبیه یک قوطی آئروسل پیچیده عمل می کند، به داخل سیلندر پاشیده می شود.(میزان سوخت تزریق شده بسته به میزان قدرتی که راننده می خواهد موتور تولید کند متفاوت است.) هوا آنقدر داغ است که سوخت فوراً مشتعل شده و بدون نیاز به شمع منفجر می شود.این انفجار کنترل شده باعث می شود که پیستون از سیلندر به عقب برگردد و نیرویی تولید کند که وسیله نقلیه یا ماشینی را که موتور در آن نصب شده است به حرکت در می آورد.هنگامی که پیستون به داخل سیلندر باز می گردد، گازهای خروجی از طریق یک سوپاپ اگزوز به بیرون رانده می شوند و این روند تکرار می شود - صدها یا هزاران بار در دقیقه.
