مجموعه موتور دیزلی استفاده شده C7 برای بیل مکانیکی E325D E329D 444-7149

مجموعه موتور کارکرده C7 دیزلی برای بیل مکانیکی E325D E329D 444 - 7149

مشخصات

شرح

کارکرد موتور چهار زمانه دیزل

فرآیند تولید برق در موتور دیزل چهار زمانه نیز به چهار قسمت تقسیم می شود.هر قسمت به عنوان ضربه پیستون شناخته می شود.در موتور آی سی، کورس به حداکثر مسافت طی شده توسط پیستون در یک جهت اطلاق می شود.پیستون آزاد است که فقط در جهت بالا و پایین حرکت کند.در موتور چهار زمانه پیستون دو بار به سمت بالا و دو بار پایین حرکت می کند و میل لنگ با دو دور کامل حرکت می کند تا چرخه چهار پیستونی کامل شود.اینها عبارتند از: ضربه مکش، ضربه فشرده سازی، ضربه انبساط، و کورس اگزوز.

سکته مکش:

در کورس مکش یا کورس ورودی موتور دیزل، پیستون شروع به حرکت از انتهای بالای سیلندر به انتهای پایین سیلندر می کند و همزمان سوپاپ ورودی باز می شود.در این زمان هوا با فشار اتمسفر به داخل سیلندر از طریق دریچه ورودی توسط یک پمپ کشیده می شود.دریچه ورودی تا زمانی که پیستون به انتهای پایین سیلندر برسد باز می ماند.پس از آن، شیر ورودی را بسته و انتهای بالایی سیلندر را ببندید.

سکته فشاری:

پس از عبور پیستون از انتهای پایین سیلندر، شروع به حرکت به سمت بالا می کند.هر دو سوپاپ بسته هستند و سیلندر در آن زمان آب بندی می شود.پیستون به سمت بالا حرکت می کند.این حرکت پیستون هوا را به فضای کوچکی بین بالای پیستون و سر سیلندر فشرده می کند.

هوا به 1/22 یا کمتر از حجم اولیه خود فشرده می شود.به دلیل این فشرده سازی، فشار و دمای بالایی در داخل سیلندر ایجاد می شود.هر دو سوپاپ ورودی و خروجی در هیچ بخشی از این ضربه باز نمی شوند.در انتهای کورس تراکم، پیستون در انتهای بالای سیلندر قرار دارد.

ضربه ی قوی:

در پایان کورس تراکم زمانی که پیستون در انتهای بالای سیلندر قرار دارد، مقدار اندازه گیری شده دیزل توسط انژکتور سوخت به سیلندر تزریق می شود.گرمای هوای فشرده سوخت دیزل را مشتعل می کند و فشار بالایی ایجاد می کند که پیستون را به سمت پایین هل می دهد.شاتون این نیرو را به میل لنگ منتقل می کند که برای حرکت وسیله نقلیه می چرخد.در پایان کورس قدرت، پیستون به انتهای پایین سیلندر می رسد.