مونتاژ موتور مورد استفاده S6K برای خنک کننده آب بیل مکانیکی E200B E320
مشخصات
| نام خودرو: موتور کامل | شماره مدل: S6K | |
| حرکت سیلندر: 130 | قطر سیلندر: 102 | |
| کاربرد: بیل مکانیکی | شیر: 12 سوپاپ | |
| خنک کننده: خنک کننده با آب | تزریق: جهت | |
شرح
موتورهای دیزل عمدتاً به دو نوع تزریق غیر مستقیم (IDI) و تزریق مستقیم (DI) طبقه بندی می شوند.چرخه دیزل تزریق مستقیم یک فناوری نسل قبلی بود.بعداً به جانشین خود و CRDi پیشرفته تر تبدیل شد.وسایل نقلیه کاربردی نسل قبلی، کامیون ها، اتوبوس ها و ژنراتورها هنوز به طور گسترده از موتورهای ساده DI استفاده می کنند.علاوه بر این، موتورهای پیچیده و پیشرفته CRDi در سدان ها، MPV ها، SUV ها و خودروهای لوکس در گذشته نزدیک بسیار محبوب شدند.
موتور دیزل شش زمانه در چرخه زیر کار می کند:
1. حرکت مکش - با حرکت پیستون ها به سمت پایین و باز شدن دریچه ورودی، مکش هوای تمیز را به داخل سیلندرها ایجاد می کند.
سکته مکش دیزل
2. فشرده سازی - با بسته شدن شیر ورودی، ناحیه بالای پیستون بسته می شود.پیستون به سمت بالا حرکت می کند و در نتیجه هوا در یک فضای محدود تحت نسبت تراکم بالاتر فشرده می شود.
سکته فشاری دیزل
فرآیند احتراق - در این مرحله، انژکتور گازوئیل را به داخل محفظه احتراق اسپری می کند.افزایش دمای هوا در اثر فشرده شدن آن؛منجر به سوختن آنی گازوئیل با انفجار می شود.این باعث آزاد شدن گرما می شود که باعث ایجاد نیروهای در حال انبساط می شود که به عنوان نیرو شناخته می شود.
احتراق موتور دیزل
3. ضربه قدرت - علاوه بر این، این نیروها دوباره پیستون ها را به سمت پایین فشار می دهند که منجر به حرکت رفت و برگشتی آنها می شود.
دیزل پاور استروک
4. ضربه اگزوز - پیستون ها در مسیر خود به سمت بالا، گازهای خروجی را به بالای خود از طریق دریچه اگزوز که در طول کورس اگزوز باز می شود، فشار می دهند.
سکته اگزوز دیزل
این چرخه تا زمانی که موتور خاموش شود تکرار می شود و در نتیجه کار موتور ادامه می یابد.
کنترل زمان شروع تزریق سوخت به پیستون ها برای به حداقل رساندن آلاینده ها و به حداکثر رساندن مصرف سوخت (بازده) یا موتور کلیدی است.زمان دقیق شروع تزریق سوخت به سیلندر در اکثر موتورهای مدرن امروزی به صورت الکترونیکی کنترل می شود.
زمان بندی معمولاً بر حسب واحد زاویه میل لنگ پیستون قبل از مرکز مرگ بالا (TDC) اندازه گیری می شود.به عنوان مثال، اگر ECM/ECU پاشش سوخت را زمانی آغاز کند که پیستون 10 درجه قبل از TDC باشد، شروع تزریق یا "زمان بندی" 10 درجه BTDC گفته می شود.زمان بندی بهینه هم به طراحی موتور و هم به سرعت و بار آن بستگی دارد.
