D06FR سر موتور استفاده شده برای بیل مکانیکی SY245 SY235 الکتریکی میتسوبیشی

D06FR سر موتور استفاده شده برای بیل مکانیکی SY245 SY235 الکتریکی میتسوبیشی

مشخصات سر موتورهای استفاده شده

شرح

عملکرد سرسیلندر

سرسیلندر نقش مهمی در یک وسیله نقلیه موتوری دارد.ساختار سرسیلندر پیچیده است و از پورت های زیادی تشکیل شده است.یکی از این پورت ها برای کار طراحی شده است و نقش مشترک آنها ارزش این قسمت موتور را توضیح می دهد.

نصب قطعات مختلف مانند سوپاپ ها و کانال های خروجی خروجی، شمع ها، انژکتورهای سوخت و میل بادامک را فراهم می کند.علاوه بر این، جای خود را به خنک کننده، روغن و گازهای احتراق می دهد.

بلوک سیلندر گرمای تولید شده توسط موتور را جذب می کند و بنابراین برای جلوگیری از خرابی موتور خنک کننده ایجاد می کند.محفظه احتراق را آب بندی می کند و به عنوان نیروگاه کنترل مکانیکی موتور عمل می کند.همچنین فشردگی ناشی از فشار احتراق را از بین می برد.

علائم ترک سر سیلندر چیست؟

علائم سرسیلندر ترک خورده با علائم واشر سر دمیده یکسان است و شامل آتش سوزی ناقص موتور، نشتی روغن که از موتور تخلیه می شود و وجود مایع خنک کننده در روغن موتور به ظاهر غیرقابل توضیح است.ترک‌های سرسیلندر خودرو ممکن است به اندازه‌ای بزرگ باشد که بتوان آن را دید یا با چشم غیرمسلح نامرئی کرد و تشخیص این مشکل بر خلاف مشکلاتی با علائم مشابه، مانند واشر سر سیلندر، به تکنیک‌های خاصی از جمله استفاده از رنگ و فشار برای آشکار کردن ترک هااز آنجایی که می توان آن را به راحتی با مسائل دیگر اشتباه گرفت، تشخیص سرسیلندر ترک خورده به چیزی بیش از دانش ساده از علائم نیاز دارد.

ترک خوردن یک مشکل رایج برای سرسیلندرها است و این ترک ها باعث ایجاد باز شدن بین محفظه های مختلف موتور می شود.ماهیت دقیق آسیب به سر سیلندر یا واشر سر، نوع علائمی را که در نتیجه این آسیب نشان می دهد کنترل می کند، به این معنی که علائم می توانند متفاوت باشند.ترک‌های سرسیلندر را می‌توان برطرف کرد، یا اگر تعمیر معقول نباشد، سرسیلندر را می‌توان به سادگی تعویض کرد.تنش حرارتی در نتیجه گرمای بیش از حد یا از دست دادن مایع خنک کننده یکی از دلایل اصلی ترک خوردن سر سیلندر است.ترک ها در نتیجه انبساط و انقباض طبیعی فلزات به وجود می آیند.