مونتاژ موتور دیزل ISUZU 6HK1 آب خنک کننده 192 کیلوواتی برای بیل مکانیکی Zx330-3

مجموعه موتور دیزلی 6HK1 ISUZU برای بیل مکانیکی Zx330 - 3 Zx360 - 3 آب خنک کننده

مشخصات

شرح

قطعات یک موتور

محفظه احتراق

محفظه احتراق ناحیه ای در داخل سیلندر است که در آن مخلوط سوخت و هوا مشتعل می شود.همانطور که پیستون ترکیب سوخت/هوا را فشرده می کند و با شمع تماس پیدا می کند، مخلوط احتراق می شود و به شکل انرژی از محفظه احتراق خارج می شود.

سیلندر بسیاری از اجزای مهم یک موتور احتراق داخلی از جمله نازل انژکتور، پیستون، شمع، محفظه احتراق و غیره را در خود جای داده است.

منیفولد ورودی

منیفولد ورودی در خودرو بخشی از موتور است که جریان هوا را بین سیلندرها توزیع می کند.اغلب یک منیفولد ورودی، دریچه گاز (بدنه دریچه گاز) و برخی اجزای دیگر را نگه می دارد.

در برخی از موتورهای V6 و V8، یک منیفولد ورودی را می توان از چندین بخش یا قسمت مجزا ساخت.

هوای ورودی از طریق فیلتر هوا، بوت ورودی (اسنورکل)، سپس از طریق بدنه دریچه گاز، به داخل منیفولد ورودی، سپس از طریق رانرها و به داخل سیلندرها جریان می یابد.دریچه گاز (بدنه) با تنظیم مقدار جریان هوا، دور موتور را کنترل می کند.

منیفولد اگزوز

منیفولد اگزوز عموماً واحدهای چدن ساده یا فولاد ضد زنگ است که گاز خروجی موتور را از چند سیلندر جمع آوری کرده و به لوله اگزوز می رساند.به سوپاپ های اگزوز متصل می شود.ساخت آن همانند منیفولد ورودی است.

منیفولد اگزوز در هر دو موتور بنزینی و دیزلی عملکرد یکسانی دارد و در هر دو حالت گاز اگزوز را حمل می کند.

دریچه های ورودی و خروجی

دریچه های ورودی و خروجی به ترتیب برای کنترل و تنظیم شارژ (یا هوا) وارد شده به موتور برای سوختن و خروج گازهای خروجی از سیلندر استفاده می شود.

آنها یا بر روی سر سیلندر یا روی دیواره سیلندر ارائه می شوند.آنها معمولاً سر قارچی شکل دارند.

در مورد موتورهای بنزینی، مخلوط هوا و سوخت از طریق شیر ورودی وارد می شود.اما در موتورهای دیزلی فقط هوا از طریق سوپاپ ورودی وارد می شود.سوپاپ اگزوز در هر دو مورد برای خروج گازهای خروجی است.