مجموعه موتور دیزلی 4TNV106T برای بیل مکانیکی LT150 - 6 آب خنک کننده
مشخصات
| نام خودرو: موتور کامل |
| شماره مدل: 4TNV106T |
| حرکت سیلندر: 126 |
| کاربرد: بیل مکانیکی |
| قطر سیلندر: 106 |
| شیر: 16 سوپاپ |
| خنک کننده: خنک کننده با آب |
| توان خروجی: 74.5 کیلووات |
| تزریق: جهت |
| سیلندرهای شماره: 4 |
شرح
سیستم های خنک کننده خودرو برای موتورهای احتراق داخلی - مقدمه
تقریباً همه خودروها در حال حاضر از چیزی به نام چرخه احتراق چهار زمانه برای تبدیل بنزین به بنزین استفاده می کنند
حرکت - جنبش.موتورهای احتراق داخلی خودروهای مدرن مقدار زیادی گرما تولید می کنند.این دارد
گفته شده است که یک وسیله نقلیه معمولی با اندازه متوسط می تواند گرمای کافی برای نگهداری یک خانه 5 اتاقه تولید کند
در هوای صفر درجه به راحتی گرم می شود.
ضرورت داشتن یک سیستم خنک کننده موتور خوب
سیستم خنک کننده موتور سیستمی است که دمای موتور را کنترل می کند که به عنوان a شناخته می شود
سیستم خنک کننده.سیستم خنک کننده در موتور آی سی به دلایل زیر ارائه می شود:
دمای گازهای سوزانده شده در سیلندر موتور به 1500 تا 2000 درجه سانتیگراد می رسد.
که بالاتر از نقطه ذوب مواد بدنه سیلندر و سر موتور است.
(پلاتین، فلزی که یکی از بالاترین نقطه ذوب را دارد، در دمای 1750 درجه سانتیگراد ذوب می شود، آهن در
1530 درجه سانتیگراد و آلومینیوم در 657 درجه سانتیگراد.) بنابراین اگر گرما دفع نشود، منجر به
خرابی مواد سیلندر
به دلیل دمای بسیار بالا، فیلم روغن روان کننده اکسید می شود، بنابراین
تولید رسوبات کربن در سطحاین امر باعث تشنج پیستون می شود.
به دلیل گرمای بیش از حد، اختلاف دمای زیاد ممکن است منجر به اعوجاج موتور شود
اجزای تشکیل دهنده به دلیل تنش های حرارتی.این امر آن را برای، ضروری می کند
تغییرات دما باید به حداقل برسد.
دماهای بالاتر نیز بازده حجمی موتور را کاهش می دهد.
دو الزام اصلی یک سیستم خنک کننده کارآمد عبارتند از:
1. باید فقط حدود 30 درصد از گرمای تولید شده در احتراق را از بین ببرد.
محفظه - اتاق.حذف بیش از حد حرارت باعث کاهش راندمان حرارتی موتور می شود.
2. زمانی که موتور داغ است باید حرارت را با سرعتی سریع از بین ببرد.در هنگام راه اندازی موتور،
خنک سازی باید بسیار کند باشد تا قسمت های مختلف کار به کار خود برسند
دما در مدت زمان کوتاه
