سر موتورهای دست دوم دیزلی 4D95-5 برای بیل مکانیکی PC130-8 با 4 سیلندر

4D95 - 5 سر موتور دیزلی استفاده شده برای بیل مکانیکی PC130 - 8 6271 - 31 - 1110

مشخصات

شرح

علت ترک خوردن سر سیلندر چیست؟

گرم شدن بیش از حد

موتورهای احتراق داخلی خیلی سریع گرم می شوند.همانطور که از نام آن پیداست، آنها طوری طراحی شده اند که حاوی انفجارهای کوچک و کنترل شده باشند.

بخش عمده ای از انرژی در فرآیند احتراق به جای تبدیل شدن به انرژی جنبشی برای تامین انرژی خودرو، در واقع به انرژی حرارتی از دست می رود.این محصول جانبی طراحی آنها است که می توان آن را کاهش داد، اما هرگز به طور کامل حذف نشد.

علت شماره یک ترک خوردن سر سیلندر گرم شدن بیش از حد است.هنگامی که موتور بیش از حد گرم می شود، اجزای آن ممکن است بسیار فراتر از آستانه گرمایی که برای تحمل آن طراحی شده است تحت فشار قرار گیرند.

از آنجایی که بیشتر هدها از آلومینیوم ساخته شده اند، ممکن است با گرم شدن موتور به اندازه کافی تاب بخورند یا ترک بخورند.

موتور ممکن است به دلایلی بیش از حد گرم شود که بیشتر آنها به دلیل خرابی قطعه در سیستم خنک کننده است.برخی از علل احتمالی در زیر بیان شده است.

نشت مایع خنک کننده

اگر مقدار زیادی مایع خنک‌کننده نشت کند، در نهایت برای خنک کردن موتور کافی نخواهید داشت.شما می توانید قبل از گرم شدن بیش از حد، مقدار مناسبی از مایع خنک کننده را از دست بدهید، اما ایده خوبی است که به طور منظم مخزن سرریز و رادیاتور را بررسی کنید تا مطمئن شوید که پر شده است.

اگر متوجه نشت مایع خنک کننده شدید، بهتر است درپوش رادیاتور خود را بررسی کنید.این یک قطعه ارزان است که در صورت شکست، عواقب جدی دارد.به خاطر داشته باشید که همه نشتی های مایع خنک کننده قابل مشاهده نیستند.

علائم ترک خوردگی سر سیلندر
 

نشت روغن

سر سیلندر حاوی روغن است.اگر سر شما ترک خورده است، می توانید انتظار داشته باشید که روغن از آن نشت کند.وقتی این اتفاق می افتد که نشان دهنده فشار کم روغن است، باید متوجه روشن شدن چراغ روغن روی داشبورد خود شوید.

اگر این چراغ را روشن می بینید، کاپوت خود را باز کنید و سعی کنید ببینید آیا روغن موتور در نزدیکی سرسیلندر وجود دارد یا خیر.

گاهی اوقات روغن در داخل نشت می کند.هنگامی که این اتفاق می افتد، شما متوجه یک گودال روغن نخواهید شد، اما ممکن است دود آبی را از اگزوز مشاهده کنید.