6D108 - 2 بلوک موتور دیزلی استفاده شده برای بیل مکانیکی PC300 - 6 آب خنک کننده
مشخصات
نام خودرو: بلوک سیلندر موتور |
شماره مدل: 6D108 |
نوع موتور: دیزلی |
کاربرد: بیل مکانیکی |
شیر: 12 سوپاپ |
خنک کننده: خنک کننده با آب |
تزریق: مستقیم |
فرم کار: توربو |
شرح
تکنیک های سنجاق
پینهای رزوهای مستقیم ترک را مهر و موم نمیکنند مگر اینکه یک رزوهای مقاوم در برابر حرارت و بر پایه سرامیکی روی رزوهها اعمال شود و قسمت بالای پینها بر روی آنها باز شود.از سیلر رزوه بی هوازی معمولی روی پین های داخل یا اطراف محفظه احتراق یا درگاه های اگزوز استفاده نکنید زیرا نمی تواند گرما را تحمل کند.
پین رزوه ای مستقیم
نوع دیگری از پین های رزوه ای مستقیم از یک نخ جهت دار مخصوص با یک شانه در بالای پین استفاده می کند.چنگک به سمت بالا رزوه ها هنگام سفت شدن پین باعث ایجاد اثر گیره یا گیره می شود.این به پین اجازه می دهد تا فلز مجاور را محکم تر بگیرد، که با ریخته گری دیواره نازک به خوبی کار می کند.برای تشکیل رزوه ها در هر سوراخ حفر شده، با این نوع پین قفلی به شیرهای مخصوصی نیاز است.این یک فرآیند دو مرحلهای است که با یک شیر خشن شروع میشود و سپس یک شیر پایان مییابد.
پینها یا شاخههای مخروطی اساساً به روشی مشابه نصب میشوند با این تفاوت که عمق پین برای تناسب مناسب مهمتر است.یک سنجاق مخروطی در پایین باریک تر و در بالا پهن تر است.مانند یک لوله رزوه دار عمل می کند و در حین سفت شدن خود را در سوراخ فرو می کند.شاخه های مخروطی نیاز به یک شیر مخصوص دارند.هنگامی که هر دوشاخه نصب شد، قسمت بالایی آن باید بریده یا زمین شود.
برخی از پینهای رزوهدار دارای رویههایی هستند که به گونهای طراحی شدهاند که هنگام سفت شدن دوشاخه جدا شوند.این کار باعث صرفه جویی در مرحله اضافی برای بریدن بالای دوشاخه می شود، اما گشتاور روی دوشاخه می تواند بسته به قطر دوشاخه و ضخامت ریخته گری متفاوت باشد.
برای ترک هایی که ممکن است تحت گرما یا بار پخش شوند، می توان "قفل ها" را در فواصل زمانی در امتداد ترک قرار داد تا ترک را به هم بخیه و نگه دارد.برخی از قفل ها شکل پاپیونی دارند در حالی که برخی دیگر به شکل رشته ای از مهره های پهن هستند.قفلها در سراسر ترک (عمود بر ترک) مانند بند کفش نصب میشوند و بقیه ترک با پینهای همپوشانی پر شده است.