بلوک های موتور مورد استفاده دیزلی V2403 C2.4 برای خنک کننده آب بیل مکانیکی E307
مشخصات
نام خودرو: بلوک سیلندر موتور |
شماره مدل: V2403T |
حرکت سیلندر: 87 |
قطر سیلندر: 102 |
کاربرد: بیل مکانیکی |
سوپاپ: 8 سوپاپ |
خنک کننده: خنک کننده با آب |
تزریق: ادی |
فرم کار: توربو |
شرح
طراحی بلوک سیلندر
آلیاژهایی که معمولاً برای بلوک موتور استفاده می شوند شامل آلیاژهای EN AC-46200 (AlSi8Cu3) و EN AC45000 (AlSi6Cu4) هستند که به ترتیب مشابه آلیاژهای استاندارد آمریکایی A380.2 و A319 هستند.این آلیاژهای Hypoeutectic Al-Si عموماً از آلومینیوم بازیافتی تولید می شوند و بیشتر برای بلوک های موتور تولید شده با فرآیندهای ریخته گری گرانشی استفاده می شوند.
محتوای نسبتاً بالای مس آنها را قادر می سازد تا استحکام خود را در دماهای بالا حفظ کنند و آنها را به راحتی ماشین کاری کنند.حالت as-cast (F) و عملیات حرارتی T4 و T5 معمولا استفاده می شود.
تقریباً تمام بلوکهای موتور ریختهگری فشار بالا با آلیاژ ثانویه بسیار رایج EN AC-46000 (AlSi9Cu3(Fe)) تولید میشوند.به جز یک بازپخت متوسط برای کاهش تنش های پسماند، به طور کلی نمی توان عملیات حرارتی بیشتری را اعمال کرد.
بلوکهای موتوری که از آلیاژهای EN AC-42100 (AlSi7Mg0.3) و EN AC-42000 (AlSi7Mg) ریختهشدهاند، در دمای اتاق، زمانی که عملیات حرارتی T6 اعمال میشود، به استحکام و ازدیاد طول بسیار بالایی دست مییابند.باید به تنش های پسماند ناشی از خاموش شدن در طول درمان T6 توجه شود.مقاومت بالاتر در برابر ترک خوردگی در رژیم پلاستیکی ارائه شده توسط این آلیاژها آنها را قادر می سازد تا در شرایط بارگذاری خستگی حرارتی بسیار سخت تری که در این کاربرد با آن مواجه می شوند، زنده بمانند.
در ماشینکاری (عمدتاً سوراخ کردن) و هزینه اضافی در عملیات حرارتی از بین می رود زیرا معمولاً حالت T6 یا T7 مورد نیاز است.به دلیل محتویات محدود عناصر ناخالصی مانند آهن، منگنز، مس و نیکل، هزینه اضافی نیز نسبت به آلیاژهای ثانویه ذکر شده در بالا وجود دارد.
بلوک های آلیاژهای AlSi هایپریوتکتیک (AlSi17Cu4Mg) معمولاً با ریخته گری فشار پایین تولید می شوند و متعاقباً با T6 درمان می شوند.همچنین این آلیاژ به طور کلی در مقایسه با آلیاژهای ریخته گری ثانویه استاندارد گران تر است.
فرآیندهای ریخته گری قابل اجرا
برای تولید بلوک های موتور، بسیاری از فناوری های ریخته گری استفاده می شود.از جنبه اقتصادی، برای موتورهای تولید انبوه، روشهای ریختهگری بسیار خودکار با استفاده از قالبهای شنی ("فرایندهای بسته هسته")، که در آن زمان چرخه توسط شرایط انجماد محدود نمیشود، در حال رقابت با روشهای ریختهگری با دایکاست که در آن زمان چرخه محدود است.