C6.4 موتورهای دیزلی استفاده شده برای بیل مکانیکی E320D E324D 294 - 1725
مشخصات
| نام خودرو: بلوک سیلندر موتور | شماره مدل: C6.4 | |
| حرکت سیلندر: 130 | قطر سیلندر: 102 | |
| کاربرد: بیل مکانیکی | شیر: 24 سوپاپ | |
| خنک کننده: خنک کننده با آب | تزریق: برقی | |
شرح
بلوک سیلندر
تمام اجزای اصلی موتور روی یا در بلوک موتور نصب می شوند.این قطعات، از جمله سوراخ های سیلندر، بسیار دقیق تراشیده می شوند.آنها باید به اندازه کافی ضخیم باشند که فشار مخلوط سوخت در حال سوختن را مهار کنند.
باید از تناسب محکم بین پایه سیلندر و حلقه های پیستون اطمینان حاصل شود تا رینگ های پیستون بتوانند گاز قابل احتراق را آب بندی کنند.
اگر سیلندر به دلیل سایش بیضی شکل شود، مقداری از گاز از طریق رینگ های پیستون خارج می شود.
گازی که از طریق رینگ های پیستون نشت می کند، دمنده نامیده می شود.ضربه زدن بازده موتور را کاهش می دهد.تکمیل روی دیواره های سیلندر نیز بر مهر و موم حلقه تأثیر می گذارد.
نحوه تست فشار در بلوک موتور
مرحله 1
موتور را بردارید و فقط بلوک موتور را بیرون بگذارید.اکثر قطعات اصلی خودرو دارای دستورالعمل‌هایی در مورد نحوه جدا کردن بلوک موتور هستند، زیرا بسته به نوع و مدل خودرو تفاوت قابل توجهی دارد.
گام 2
تمام دریچه های مایع خنک کننده روی بلوک موتور به جز یکی را بپوشانید.در اکثر فروشگاه های قطعات خودرو می توانید درپوش های موقت جهانی را پیدا کنید.فقط درپوش ها را در تمام پورت های مایع خنک کننده فشار دهید.درگاه های مایع خنک کننده دارای شیلنگ هایی بودند که به موتور متصل بودند که مایع خنک کننده را وارد می کردند.
مرحله 3
نوک هوا را در درگاه خنک‌کننده بدون انسداد قرار دهید.نوک هوا در کیت تست تراکم گنجانده خواهد شد.آن را در جای خود فشار دهید تا محکم شود.
مرحله 4
آب و صابون را در بطری اسپری به نسبت پنج به یک با هم مخلوط کنید.بطری را به شدت تکان دهید تا حباب ایجاد شود.
مرحله 5
گیج تراکم را به نوک هوا در بلوک موتور وصل کنید.شیلنگ هوا را از کمپرسور هوا به گیج تراکم وصل کنید و کمپرسور هوا را روشن کنید.
بلوک موتور و سیلندر را با بطری اسپری اسپری کنید.در جایی که نشتی هوا وجود دارد، حباب هایی را خواهید دید.گیج تراکم فشار موجود در موتور را به شما اطلاع می دهد.
