6D125 میله اتصال 6150 - 31 - 3101 PC400 - 5 - 6 برای بیل مکانیکی PC450 - 7 - 8
مشخصات
| مدل: 6D125 | تعداد سیلندر: 6 سیلندر | |
| کاربرد: بیل مکانیکی، بولدوزرینگ | بلبرینگ میله ای: 85 | |
| تزریق: تزریق مستقیم | وضعیت: استفاده شده | |
| وزن: 3.8 کیلوگرم | کورس شاتون: 174 | |
شرح
عملکرد وزن شاتون
هر چه شاتون و پیستون سبکتر باشد، قدرت حاصله بیشتر و لرزش کمتری دارد زیرا وزن رفت و برگشتی کمتر است.
شاتون نیروی رانش را از پیستون به میل لنگ حمل می کند و از این رو باید بسیار قوی، سفت و همچنین تا حد امکان سبک باشد.
بوش و بلبرینگ:
بوش و بلبرینگ در دو انتهای جاده اتصال نصب شده است.بوش برنز فسفر در نزدیکی انتهای کوچک میله قرار می گیرد و پین پیستون با کوچکترین پیستون انتهایی متصل می شود.
انتهای بزرگ به میل لنگ متصل می ماند و انتهای بزرگ میله به دو نیمه تقسیم می شود که می توانیم به راحتی بالای پوسته بلبرینگ میل لنگ سوار کنیم.
و سپس پس از اتصال میله با میل لنگ در آخر، دو طرف انتهای بزرگ به کمک مهره و پیچ وصل می شود.بنابراین با ترکیب همه اینها شاتون را آماده می کنیم.
روانکاری پاششی:
در روانکاری اسپلش، یک جوانه به صورت زاویه دار قرار می گیرد، به طوری که هر زمان که میله پایین است، جوانه وارد روغن روان کننده می شود.
به طوری که روغن روان کننده از طریق جوانه به انتهای یاتاقان ها برسد.بنابراین وقتی این میله بالا می رود، جوانه باعث پاشیدن روغن می شود، بنابراین ما آن را روانکاری پاشش می نامیم.
روانکاری تحت فشار:
در روانکاری تحت فشار، انتهای شاتون دارای سوراخی در نزدیکی بلبرینگ است و در آنجا فشار روغن برای روانکاری فرستاده می شود که به آن روانکاری فشاری می گوییم.
انواع شاتون:
این بسته به ساختار عمدتاً دو نوع است
تک تکه و دو تکه یا تکه تکه شاتون
شاتون تک تکه:
انتهای بزرگ یک میله به جای دو قسمت در یک قسمت ساخته می شود.یک بلبرینگ سوزنی در آن تعبیه شده است
میله اتصال دو تکه یا دو تکه:
این نوع شاتون که از انتهای بزرگ تشکیل شده است از 2 قطعه تشکیل شده است
