P11C شاتون استفاده شده S132601760 برای بیل مکانیکی SK460 - 8 قطعه یدکی اصلی
مشخصات
| مدل: P11C | تعداد سیلندر: 6 سیلندر | |
| نوع: دیزلی | بلبرینگ میله ای: 75 | |
| مدل موتور: تزریق برقی | وضعیت: استفاده شده | |
| وزن: 3.63 کیلوگرم | کورس شاتون: 150 | |
شرح
شاتون چیست؟
شاتون اتصال بین پیستون و میل لنگ است.پین پیستون را با میل لنگ وصل می کند.انتهای کوچک شاتون به پین پیستون و انتهای بزرگ به پین میل لنگ متصل است.
هدف شاتون تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت چرخشی میل لنگ است.
شاتون از مقطع I-beam تشکیل شده و از فولاد آهنگری ساخته شده است.از آلیاژ آلومینیوم نیز برای میله های اتصال استفاده می شود.آنها دقیقاً در مجموعه هایی با وزن مشابه به منظور حفظ تعادل موتور مطابقت دارند.
عملکرد شاتون:
کشش و فشار در پیستون پین پیستون را دریافت می کند، سپس میله اتصال به عنوان انتقال کشش عمل می کند و از پین پیستون به پین میل لنگ فشار می آورد.یعنی در هر موتور احتراق داخلی به کمک آن حرکت رفت و برگشتی به حرکت دورانی تبدیل می شود.
در الزامات طراحی میله، بلبرینگ ها با کلاهک متصل می شوند تا چرخش دقیق و روان داشته باشیم.مانند بوش در نزدیکی انتهای کوچکتر برای داشتن حرکت دقیق و صاف.
بنابراین از یک طرف به پین پیستون یا پین گوجون متصل می شود.و از طرف دیگر به میل لنگ متصل است، بنابراین حرکت پیستون از طریق میله به میل لنگ می دهد.
جنس میله اتصال:
این پنج ماده است که ما در شاتون استفاده می کنیم:
فولاد کربنی ملایم،
آلیاژ آلومینیوم،
چدن آلیاژی،
چدن گرافیت و
فولاد.
فرآیند ساخت: از فرآیند فورج قطره ای ساخته می شود.
عملکرد روغن کاری شاتون:
بلبرینگ به دو سر میله متصل است، بنابراین ما بلبرینگ را به دو صورت روغن کاری می کنیم.
روان کننده پاشش
روانکاری تحت فشار
روانکاری پاششی:
روغن کاری اسپلش در بلبرینگ های انتهای بزرگ میل لنگ انجام می شود.و روانکاری فشار در بلبرینگ انتهایی کوچک انجام می شود.
