3TNE84 3TNE88 3TNV88 موتور دیزل میل لنگ 729120-21700 برای بیل مکانیکی PC30 PC35
مشخصات
| نام آیتم | میل لنگ موتور دیزل |
| بوش یاتاقان اصلی | 40 |
| بلبرینگ شاتون | 38 |
| کاربرد | موتور ماشین آلات مهندسی |
| وضعیت | اصل استفاده شده |
| ضربه میل لنگ | 98 |
| مدل ماشین | PC30 PC35 |
| کیفیت | کیفیت بالا |
| نوع موتور | دیزل |
شرح
فشارها و تنش های تحمل در میل لنگ
فشار بلبرینگ در طراحی میل لنگ بسیار مهم است.حداکثر فشار مجاز باربری به حداکثر فشار گاز، سرعت ژورنال، مقدار و روش روغن کاری و تغییر جهت فشار یاتاقان بستگی دارد.
دو نوع تنش زیر در میل لنگ ایجاد می شود.
1. تنش خمشی
2. تنش برشی ناشی از لنگر پیچشی روی شفت.
عملکرد میل لنگ
بیشتر خرابی‌های میل لنگ در اثر شکستگی پیشرونده ناشی از تنش‌های پیچشی مکرر خمشی یا معکوس ایجاد می‌شود.بنابراین میل لنگ تحت بارگذاری خستگی قرار دارد و بنابراین، طراحی آن باید بر اساس حد استقامت باشد.از آنجایی که خرابی یک میل لنگ احتمالاً باعث تخریب جدی موتور می شود و نه تمام نیروها و نه تمام تنش های وارد بر میل لنگ را نمی توان به طور دقیق تعیین کرد، بنابراین از ضریب ایمنی بالایی از 3 تا 4 بر اساس حد استقامت استفاده می شود. .
آنها مسئول تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت چرخشی هستند.این قسمت خاص از موتور با فرآیند آهنگری آلیاژ سنگ آهن به نام فولاد ساخته می شود.
در حین بازرسی بصری میل لنگ، می توانید متوجه شوید که یاتاقان های میله تقریباً افست یا غیرعادی هستند.در اینجا افست شفت، حرکت رفت و برگشتی (بالا و پایین) پیستون را در حرکت چرخشی میل لنگ تغییر می دهد.
غالباً شفت با سوراخ‌های کوچکی حفاری می‌شود که روغن لازم برای عملکرد صاف موتور را تغذیه می‌کند.گاهی اوقات این قطعه مکانیکی متشکل از وزنه های تعادلی است که به تعادل سیستم و وزن شاتون کمک می کند.همچنین تعادل نیرو را در حین چرخش قطعات متحرک تضمین می کند.
هر موتور به طور خاص طراحی شده است و میل لنگ نیز همینطور است.طراحی آن با توجه به اندازه و تعداد سیلندرهای موتور متفاوت است.به عنوان مثال، در یک موتور چهار زمانه، میل لنگ چهار پرتاب میل لنگ خواهد داشت.این پرتاب ها چهار پیستون را به هم متصل می کنند و به طور موثر به فلایویل موتور متصل می شوند.
هنگام رانندگی موتور یا در طول چرخه احتراق، پرتاب میل لنگ به عنوان یک بازوی اهرمی عمل می کند که پیستون را هل می دهد و می کشد.این به طور قابل توجهی یک حرکت چرخشی پی در پی در موتور ایجاد می کند.
میل لنگ به پیستون کمک می کند تا چرخش خود را کامل کند و پرتاب پیستون را در بالای سیلندر برمی گرداند.این محصول با توجه به وزن و تعادل خود در حین تولید نیاز به طراحی بسیار شیک دارد.چنین مهندسی برای کاهش ارتعاشات در موتور ضروری است.چنین لرزشی می تواند برای خودرو بسیار مضر باشد و حتی می تواند منجر به تصادفات بزرگ شود.
