J05E میل لنگ دست دوم برای بیل مکانیکی SK200 - 8 SK250 - 8 134112281
مشخصات
نام محصول: میل لنگ موتور | شماره مدل: J05E | |
کاربرد: بیل مکانیکی | کد قطعه: 134112281 | |
وضعیت: عادی | شیر: 16 سوپاپ | |
سایز: استاندارد | تعداد سیلندر: 4 عدد | |
خنک کننده: خنک کننده با آب | تزریق: تزریق الکتریکی |
شرح
یک میل لنگ شامل دو یا چند ژورنال استوانه ای کواکسیال ("اصلی") در مرکز و یک یا چند ژورنال میل لنگ استوانه ای افست یا ("conrod") می باشد.
فرآیندهای تولید میل لنگ
یک بحث قدیمی وجود دارد مبنی بر اینکه میل لنگ آهنگری به دلیل جریان بدون وقفه دانه ای که می توان در فرآیند آهنگری به دست آورد بر میل لنگ بیلت برتری دارد.این ممکن است در مورد برخی از اجزاء صادق باشد، اما در مورد میل لنگ، استدلال به دلیل جابجایی های بزرگ در مواد که برای حرکت دادن میل لنگ و مواد وزنه تعادل از مرکز قطعه آهنگری به انتهای بیرونی قطعه ضروری است، با شکست مواجه می شود.ساختار دانه حاصل در فورج میل لنگ V8 دارای خواص دانه شکسته مشابهی با بیلت ماشینکاری شده است.بیش از یک تولید کننده میل لنگ به من گفته اند که هیچ راهی وجود ندارد که آهنگری از آلیاژ فولادی رایج SAE-4340 (AMS-6414) در یکی از موتورهای کاپ امروزی زنده بماند.
چند سال پیش، تلاشی در Cosworth برای ساخت میل لنگ فرمول یک با جوش دادن بخشهای مختلف، که شامل ژورنالها، شبکهها و وزنههای تعادل بود، انجام شد.هدف ادعا شده این بود که بتوانیم دقیقاً شکل و بخش اجزای مختلف را بهتر بسازیم، در نتیجه MMOI را کاهش دهیم و در عین حال سختی یکسان یا بهتر را بدست آوریم.در حالی که هیچ کس حاضر به افشای جزئیات در مورد این تلاش نبود، شایعه شده است که یک یا دو بار اجرا شده است و سپس به دلیل هزینه و پیچیدگی بالا در مقایسه با مزایای قابل اندازه گیری رها شده است.
در موارد خاص، استفاده از میل لنگ ساخته شده مزایایی دارد.به دلیل مکانیسم «میله اصلی» لازم برای پیادهسازی موتورهای پیستونی شعاعی که تا نیمه دوم قرن بیستم انرژی اکثر هواپیماها را تامین میکردند، تقریباً منحصراً از پیکربندی میل لنگ پیچدار استفاده میشد.شکل 5 یک طرح میل لنگ شعاعی کامپوزیت دو ردیفه و میله اصلی را نشان می دهد.وزنه های سست بعداً در این مقاله مورد بررسی قرار خواهند گرفت.