6D125 میل لنگ دست دوم برای بیل مکانیکی PC400 - 5 PC400 - 7 6151 - 31 - 1110
مشخصات
| نام محصول: میل لنگ موتور | شماره مدل: 6D125 | |
| کاربرد: بیل مکانیکی | کد قطعه : 6151 - 35 - 1010 | |
| وضعیت: عادی | شیر: 12 سوپاپ | |
| سایز: استاندارد | تعداد سیلندر: 6 عدد | |
| خنک کننده: خنک کننده با آب | تزریق: تزریق مستقیم | |
شرح
نیروهای تحمیل شده بر میل لنگ
اولین منبع نیروی اعمال شده به میل لنگ حاصل فشار محفظه احتراق است که بر بالای پیستون وارد می شود.موتورهای اشتعال جرقه ای (SI) با کارایی بالا و تنفس معمولی می توانند فشار احتراق اوج احتراق را در محدوده 120 تا 130 بار داشته باشند، در حالی که موتورهای جرقه زنی تراکمی (CI) با عملکرد بالا می توانند فشار احتراق بیش از 200 بار را مشاهده کنند.
فشار 120 بار (1740 psi) بر روی یک پیستون با قطر 4.00 اینچ، نیرویی معادل 21866 پوند تولید می کند.فشار 200 بار بر روی یک پیستون با قطر 4.00 اینچ، نیرویی معادل 36442 پوند تولید می کند.این سطح از نیروی اعمال شده بر روی ژورنال میله میل لنگ باعث ایجاد گشتاورهای خمشی و پیچشی قابل توجهی و تنش های کششی، فشاری و برشی ناشی از آن می شود.
منبع عمده دیگری از نیروها به میل لنگ تحمیل می شود، یعنی شتاب پیستون.وزن ترکیبی اجزای رفت و برگشتی (پیستون، بسته حلقه، گیره مچ، نگهدارنده ها، انتهای کوچولو و مقدار کمی روغن) از صفر به سرعت بسیار بالا و دو بار در هر دور چرخش میل لنگ به سرعت صفر افزایش می یابد.این مشخصه سرعت و شتاب‌های مرتبط با آن حرکت، به تفصیل در صفحه‌ای با عنوان مبانی حرکت پیستون ارائه شده است.
از آنجایی که نیرویی که برای شتاب دادن به یک جسم لازم است متناسب با وزن جسم ضربدر شتاب است (تا زمانی که جرم جسم ثابت باشد)، بسیاری از نیروهای قابل توجهی که بر روی آن اجزای رفت و برگشتی اعمال می‌شود و بر روی گیره مچ، میل لنگ، میل لنگ، بلبرینگ و بلوک موتور به طور مستقیم با شتاب پیستون مرتبط هستند.بحث مفصل تری در مورد آن بارها و ارتعاشاتی که می توانند ایجاد کنند در صفحه تحت عنوان FORCES ON RECIPROCATING COMPONENTS ارائه شده است.
علاوه بر این نیروهای رفت و برگشتی و ممان های حاصل از آن، یک جرم دوار مرتبط با هر میل لنگ وجود دارد که باید با آن مقابله کرد.جرم دوار متشکل از وزن انتهای بزرگ میل لنگ، یاتاقان ها، مقداری روغن و جرم ساختار میل لنگ شامل میل لنگ و گونه ها است.این نیروهای دوار توسط توده‌های وزنه‌ای که در مکان‌های زاویه‌ای مناسب در مقابل ژورنال‌های conrod قرار دارند، خنثی می‌شوند.یک موتور 4 سیلندر خطی کاملاً ضد وزن دارای طرح مشابهی است.
