6D125 - 2 انژکتور سوخت دیزلی استفاده شده برای بیل مکانیکی PC400 - 6 6152 - 12 - 3100
مشخصات
| نام قطعه: Fuel Injector Assy | اندازه: استاندارد | |
| دسته: لوازم یدکی | تعداد سیلندر: 6 | |
| نوع موتور: دیزلی | وضعیت آزمون: عادی | |
| تزریق: تزریق مستقیم | کد انژکتور: 41 - 7040 | |
شرح
سیستم تزریق سوخت
یک سیستم تزریق سوخت مدرن از نظر فنی شامل نوعی مکانیسم حسگر برای تعیین مقادیر صحیح سوختی است که باید در منیفولد ورودی موتور پاشیده شود.مکانیسم دیگری برای تحویل یا پاشیدن مقدار «محاسبه‌شده» سوخت در هر سیلندر مورد نیاز است.این عملکرد انژکتورهای سوخت است که در بخش بعدی با جزئیات بیشتر در مورد آن صحبت خواهیم کرد.
دو نوع سیستم تزریق سوخت وجود دارد که به طور کلی با دو نوع موتور اساسی که امروزه در بازار داریم مطابقت دارد.
مستقیم
نحوه طراحی برخی از موتورها مستلزم رساندن یا پاشش سوخت مستقیم به محفظه احتراق موتور است.هر سیلندر قبلاً با هوای فشرده پر شده است.هنگامی که سوخت اتمیزه شده به هر سیلندر تزریق می شود، خود مشتعل می شود.این برای اکثر موتورهای دیزلی صادق است.گفتیم "بیشتر" زیرا طرح های موتور دیزل خاصی وجود دارد که قبل از رسیدن به سیلندر، سوخت را به محفظه پیش احتراق منتقل می کند.
غیر مستقیم
خودروهایی که با بنزین کار می کنند دارای سیستم تزریق سوخت غیر مستقیم هستند.سوخت تحت فشار از باک بنزین خودرو به محفظه موتور می رسد.سوخت تحت فشار بسته به طراحی موتور به درگاه ورودی یا منیفولد ورودی تحویل می شود.این اجازه می دهد تا سوخت ابتدا با هوایی که از درگاه ورودی یا منیفولد عبور می کند قبل از اینکه مخلوط به داخل محفظه احتراق هل داده شود مخلوط شود.
جدیدترین خودروهای امروزی با تزریق چند نقطه ای عرضه می شوند.در این سیستم هر سیلندر از یک انژکتور سوخت خاص سوخت دریافت می کند.بنابراین، اگر 6 سیلندر دارید، می توانید انتظار 6 انژکتور سوخت را نیز داشته باشید.این پیکربندی 1:1 است که این سیستم را بسیار قدرتمند و کارآمد می کند، البته تعمیر آن پیچیده و گران است.با این حال، اکثر خودروها یک سیستم تزریق سوخت تک نقطه ای یا حتی یک انژکتور برای هر دو سیلندر دارند.
