دینام دست دوم S6K برای بیل مکانیکی E320C 32G68 - 00101 24V 50A ME070120
مشخصات
| تست: عادی | ولتاژ: 24 ولت | |
| دینام: 24 ولت 50 آمپر | کاربرد: ماشین آلات ساختمانی | |
| شماره موتور: S6K | نوع: تزریق الکتریکی | |
| نوع: مونتاژ دینام | نوع موتور: دیزلی | |
شرح
دینام چگونه تست می شود؟
اگر سیستم شارژ در تست شکست بخورد، مکانیک شما باید عیب یابی بیشتری انجام دهد تا ببیند آیا دینام یا چیز دیگری باعث مشکل شده است.از دیگر مشکلات سیستم شارژ می توان به شل بودن تسمه محرک، سیم کشی معیوب یا سوختن فیوز، معیوب بودن سوئیچ احتراق و غیره اشاره کرد. همچنین بخوانید: نحوه بررسی فیوز در خودرو.
بررسی ولتاژ خروجی دینام بررسی ولتاژ خروجی دینام با مولتی متر اگر تستر سیستم شارژ در دسترس نیست، مکانیک شما می تواند یک آزمایش ولتاژ ساده انجام دهد.این آزمایش شامل بررسی ولتاژ باتری در حالت خاموش و روشن بودن موتور است.ولتاژ باتری باید پس از راه اندازی موتور افزایش یابد، زیرا دینام نیروی اضافی را تامین می کند.اگر پس از روشن شدن موتور ولتاژ باتری افزایش نیابد، سیستم شارژ مشکل دارد.
دینام چگونه کار می کند؟
عملکرد یک دینام ساده است.یک تسمه مارپیچ که روی یک قرقره قرار دارد با دینام متصل می شود.هنگامی که موتور مشتعل می شود، قرقره حرکت می کند و محورهای روتور متصل به دینام را می چرخاند.روتور یک آهنربای الکتریکی با دو حلقه لغزنده فلزی گردان و برس های کربنی است که به محور آن متصل شده اند.به دلیل چرخش، مقدار کمی برق به روتور می رسد که به استاتور هدایت می شود.
آهنرباهای روی روتور به گونه ای قرار می گیرند که از روی حلقه های سیم مسی در استاتور عبور می کنند.این یک میدان مغناطیسی در اطراف سیم پیچ ها ایجاد می کند.هنگامی که روتور می چرخد، میدان مغناطیسی مختل می شود و در نتیجه، الکتریسیته تولید می شود.
با این حال، جریان تولید شده AC است که باید قبل از استفاده به DC تبدیل شود.بنابراین، به یکسو کننده دیود دینام هدایت می شود.یکسو کننده جریان دو طرفه را به جریان مستقیم یک طرفه تبدیل می کند.سپس ولتاژ به تنظیم کننده ولتاژ می رسد که ولتاژ را بالا می برد یا پایین می آورد تا با نیازهای واحدهای مختلف خودرو مطابقت داشته باشد.
