216-7815 C9 توربو دست دوم برای ExcavatorE330 E330C موتور دیزل مواد فولادی

216 - 7815 / C9 توربوشارژر موتور دیزلی برای بیل مکانیکی E330 / E330C

مشخصات

شرح

توربو شارژر چیست؟

همانطور که می دانیم توربوشارژر در واقع نوعی سوپرشارژر است.توربوشارژر یک دستگاه القایی اجباری توربین است که با وارد کردن هوای اضافی به داخل محفظه احتراق، راندمان و توان خروجی موتور احتراق داخلی را افزایش می‌دهد.این بهبود نسبت به توان خروجی موتور تنفس طبیعی به این دلیل است که کمپرسور می تواند هوای بیشتری – و نسبتاً سوخت بیشتری – را نسبت به فشار اتمسفر به تنهایی وارد محفظه احتراق کند.

کدام قطعات از توربو شارژر تشکیل شده است؟

سه بخش اصلی یک توربوشارژر وجود دارد: توربین، کمپرسور و هاب مرکزی.چرخ های توربین و کمپرسور در محفظه مخروطی خود قرار دارند.سمت توربین معمولا از مواد چدن ساخته می شود.سمت کمپرسور معمولا از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده و همچنین از دو قسمت تشکیل شده است.توربوشارژر اساساً ترکیبی از یک کمپرسور و یک توربین است که هر دو روی یک محور مشترک نصب می‌شوند.در واقع، توربوشارژر از گازهای خروجی خود موتور برای چرخاندن توربین استفاده می کند که به نوبه خود کمپرسور را به حرکت در می آورد.

عملکرد توربوشارژر چیست؟

با این حال، در موتورهای توربوشارژ، هوا فشرده می شود تا اکسیژن بیشتری در محفظه احتراق قرار گیرد و به طور چشمگیری قدرت سوزاندن موتور افزایش یابد.توربوشارژر از دو بخش اصلی تشکیل شده است: کمپرسور که هوای ورودی را فشرده می کند.و توربین که گازهای خروجی را می کشد و از آنها برای تامین انرژی کمپرسور استفاده می کند.به عبارت دیگر، هر چه هوا فشرده تر باشد، بوست بیشتر است.

اشکالاتی

توربوشارژر معایبی دارد.اول از همه، یک موتور توربوشارژ باید نسبت تراکم کمتری نسبت به یک موتور تنفس معمولی داشته باشد.به همین دلیل، نمی توان به سادگی یک توربوشارژر را روی موتوری قرار داد که برای تنفس طبیعی در نظر گرفته شده بود بدون اینکه به طور جدی عمر و عملکرد موتور را تضعیف کند.همچنین، نسبت تراکم کمتر به این معنی است که موتور در قدرت کم کارایی کمتری دارد.

یکی دیگر از اشکالات مهم توربوشارژر پدیده ای است که به عنوان تاخیر توربو شناخته می شود.از آنجایی که توربوشارژر با گازهای خروجی کار می کند، توربین قبل از اینکه بتواند کمپرسور را تامین کند نیاز به افزایش اگزوز دارد، علاوه بر این، هوای ورودی با فشرده شدن گرمتر می شود و چگالی آن کاهش می یابد و در نتیجه کارایی آن در محفظه احتراق کاهش می یابد. دستگاهی شبیه رادیاتور به نام اینترکولر اغلب برای مقابله با این اثر در موتورهای توربوشارژ استفاده می شود.