بلوک های موتور دیزلی مورد استفاده C7.1 برای خنک کننده آب بیل مکانیکی E320D2
مشخصات
نام خودرو: بلوک سیلندر موتور |
شماره مدل: C7.1 |
نوع موتور: دیزلی |
کاربرد: بیل مکانیکی |
شیر: 24 سوپاپ |
تعداد سیلندر: 6 عدد |
تزریق: مستقیم |
فرم کار: توربو |
شرح
ترک بلوک سیلندر
هنگامی که یک ترک یا نشتی شناسایی شد، مهم است که ریخته گری را از نزدیک بررسی کنید تا میزان کامل ترک مشخص شود.ترک هایی که روی سطح ریخته گری قابل مشاهده هستند اغلب در هر دو جهت تا حدودی زیر سطح گسترش می یابند.بنابراین هنگام تعمیر ترک، تصور نکنید که ترک به جایی ختم میشود که سطح آن جامد به نظر میرسد، زیرا ممکن است مانند ریشههای درخت در زیر سطح گسترش یابد.
تکنیک تعمیر برای رفع ترک به نوع فلز (چدن یا آلومینیوم)، محل ترک (منطقه تحت تنش یا بدون تنش) و اندازه ترک بستگی دارد.
ناحیه ترک
ترکها معمولاً در قسمتهای بسیار تحت فشار ریختهگری ظاهر میشوند.اینها شامل نواحی بین صندلیهای سوپاپ در سرسیلندر، ناحیه بین صندلیهای سوپاپ و سوراخ شمع، منطقه عرشه بین محفظههای احتراق، قسمت مرکزی بالای سر و درگاههای اگزوز است.ترکها میتوانند از محفظه احتراق شروع شده و به درگاههای ورودی یا خروجی گسترش یابند یا از سوراخهای کور، سوراخهای پیچ باز یا راهنماهای سوپاپ منتشر شوند.
ترکهایی در بلوک میتواند بین سیلندرها روی سطح عرشه، در دیوارههای سیلندر یا در ناحیه شبکه اطراف سوراخهای اصلی و میل لنگ ایجاد شود.همچنین ممکن است در اطراف سوراخهای بالابر یا سوراخهای بادامک، یا حتی در کنارهها یا طنابهای بلوک در نزدیکی پایههای موتور یا دهانههای انبساط شکاف پیدا کنید.
هر چه تنش حرارتی و/یا بار مکانیکی روی ناحیه خاصی از ریخته گری بیشتر باشد، احتمال ترک خوردن آن بیشتر می شود – به خصوص اگر ریخته گری نسبتاً نازک باشد.
معمولاً فرض می شود ریخته گری های جدید بدون ترک هستند، اما نقص در ریخته گری، سرد شدن نامناسب پس از ریخته گری قطعه نیز می تواند منجر به ترک شود.یک مشکل رایج تر در مورد ریخته گری های آلومینیومی جدید نشت تخلخل است.به همین دلیل است که ریختهگریهای جدید باید به همان دقتی که ریختهگریهای استفادهشده با مسافت پیمودهشده بالا بررسی شوند تا مطمئن شوید که هیچ ترک یا نشتی تخلخلی وجود ندارد که بعداً باعث ایجاد مشکل شود.